柴油发电机组机油加入量的控制方法

柴油发电机组在开机之前，应当加入足够量的冷却水和机油。冷却水的加装只要把水箱注满就可以了。

众所周知，加机油看机油标尺。的确，机油标尺是个很好的参照点。不过，机油标尺上有两道刻度线，上刻度和下刻度之间的机油加入量会相差很大。机油的加入量低于下刻度线是肯定不可以的。而柴油发电机组机油的加入量又怎么控制，加多少合宜呢?柴油发电机厂家就来和大家讲一讲。

新机器内部油道和机油冷却器里面是没有机油的，此时如果柴油发电机组机油量过少，那么机油泵就会把油底壳中的机油抽入到油道和机油冷却器中，油底壳中的机油就会被吸空，油压就会下降，机油到不了各个润滑表面，对零件的磨损也很大，甚至会发生烧瓦的情况。机油缺少给柴油发动机造成的危害，大家都知道，在这里也不赘述。机油少加不可以，那么多加一点不就好了?还有一部分的用户怕缺油烧瓦，认为多加反正比少加好，因此常常不按规定加机油，使机油加入量超过标准(超过机油标尺上刻度很多)，以便“一劳永逸”。其实这种想法也是错误的。很多用户不知道柴油发动机内部机油润滑原理而导致错误的做法，下面柴油发电机厂家为您分析分析过多加入机油的危害：

1、机油过多时由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多，机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障;

2、过高的油面在连杆大瓦搅动下容易产生油气，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸危险;

3、曲轴的搅动,使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力，另外油面过高也会阻碍连杆的运动，从而降低机械效率;

4、机油面过高容易在曲轴前后端泄露，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护柴油发电组的难度。

柴油发电机厂家认为，准确加注机油量是保障安全运行的必要条件之一，开机前检查机油液位是一项必做的功课。柴油发电机组开机之前由于油道和机油冷却器里面没有机油，所以加机油应略高于机油标尺“上刻度”。而发动机保养换机油，由于油道和机油冷却器中有机油残留，所以机油的加入量只要达到油位尺“上刻度”即可。柴油发电机组运行的动态过程中，机油不得低于油位尺的“下刻度”。如发现机油量不足，应随时补充。